S rychlým rozvojem nových sil ve výrobě automobilů přinesl vývoj autodílů nové požadavky a široký prostor.Podle Wall Street Insight dosáhnou systémy vzduchového odpružení v příštích dvou letech v tomto odvětví inflexního bodu.Co je vzduchové odpružení?Na co by se měla tato technologie zaměřit?Následuje podrobná analýza pro vás.
Původně se systém vzduchového odpružení objevoval pouze u špičkových automobilových značek a cena se pohybovala mezi 100-300W.Nejnižší cena modelů vybavených vzduchovým odpružením v osobních vozech byla také cca 70W.S rozvojem nových sil ve výrobě automobilů, jako jsou Tesla Model Ely, Model S a NIO ET7, začala nová energetická vozidla vybavená vzduchovým odpružením novou kapitolu éry.Za pozornost stojí, že geely's Krypton 001 a Chery's Landu FREE jsou všechny vybaveny vzduchovým odpružením a cena celého vozidla je cca 30W.To ukazuje, že vzduchové odpružení otevírá prostor na trhu pro modely střední třídy a míra penetrace se za dva roky výrazně zvýší.Jaký je za tím důvod a logika?S ohledem na tyto otázky v tomto příspěvku výzkum Wall Street Insight & Insight Research odpovídá na tři otázky:
1. Proč vzduchové odpružení vyčnívá z mnoha systémů odpružení
2. Proč nové síly volí vzduchové odpružení
3. Jak velký je světový a čínský trh
Za prvé, včasná aplikace vzduchového odpružení
Nejprve krátký úvod do role vzduchového odpružení na autě, abyste ji pochopili.
V počátcích se vzduchové odpružení používalo hlavně u středních a vyšších osobních automobilů, kromě toho se bude používat více než 40 % nákladních automobilů, přívěsů a tahačů, jen velmi málo osobních automobilů.
Důležitou úlohou vzduchového odpružení je zlepšit tlumicí výkon automobilu tak, aby přinášel jízdní komfort.Je vidět, že se v rané fázi používal hlavně u těžkých nákladních vozidel.Od té doby používají vzduchové odpružení špičkové, drahé modely a vysoce kvalitní SUV.
Například SUV vybavené vzduchovým odpružením v poušti a na sněhové vozovce lze detekovat snímačem výšky těla, dynamickým nastavením výšky podvozku, výměnou pneumatiky a přímým třením o zem, aby se zabránilo smyku pneumatik.Přidání vzduchového odpružení má zlepšit ovladatelnost vozidla a přinést pohodlnější zážitek, ale kvůli vysokým nákladům na vzduchové odpružení bylo omezeno na aplikace v automobilech vyšší třídy.
Pokud je vzduchové odpružení příliš drahé pro použití v hromadných osobních automobilech, co používá k tlumení nárazů v běžných modelech?Co je na vzduchovém odpružení tak důležité?
Za druhé, existuje mnoho druhů závěsných systémů.Proč vítězí vzduchové odpružení?
Při rozhodování o stabilitě vozu, komfortu a bezpečnosti funkčních komponentů je zásadní systém odpružení, ale existuje mnoho typů, jako je McPherson, dvojité rameno vidlice, víceprvkové, dvojité odpružení, aktivní odpružení, vzduchové odpružení a tak dále.
Jednoduchým typem je nosný systém karoserie tvořený spojnicí mezi pružinou, tlumičem a rámem mezi karoserií a pneumatikou.
Odpružení zahrnuje nezávislé a nezávislé dva druhy, z obrázku může být velmi jasné pochopení, nesamostatné zavěšení je na jedné straně pružiny kola přes střed nápravy a na druhé straně pohání pružina kola;Naopak nezávislé odpružení se obě strany kol kolmo neovlivňují, jsou na sobě nezávislé.
Čas odeslání: 28. června 2022