Vysoce kvalitní automobilový / motocyklový palivový systém vstřikovací palivová hadice
| Produkt: | Vysoce kvalitní automobilový / motocyklový palivový systém vstřikovací palivová hadice |
| Předmět číslo.: | JBD-E017 |
| Velikost a tvar: | ID≥Φ2,5 mm; Přizpůsobeno podle potřeby. |
| Materiál: | FKM/ECO; FKM/PŘÍZE/ECO NBR+PVC NBR/PŘÍZE/NBR+PVC |
| Barva: | Černá |
| aplikace | Použití pro vstřikování paliva, systém zásobování palivem v automobilech, nákladních automobilech, motocyklech, čtyřkolkách, zahradních strojích, motorech, generátorech a tak dále |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM a tak dále |
| Přepravní přístav | Xiamen |
| OEM/ODM | Přijato |
| Balík | PE sáček + karton + paleta |
| Platební podmínky | T/T, L/C, Western Union |
| Továrna | Registrováno ISO/IATF16949 |
| Technické týmy | 30+ let zkušeností |
| Ukázka dodací lhůty | 7-15 dní |
| Doba výroby | 20-30 dní |
SPECIFIKACE
| Podmínka a výsledek testu | ||||||||||
| NO | Položka | Zkušební podmínka | Základní hodnota | Testovací hodnota | Soudce | |||||
| 1 | Burst test | Otestujte tlak při roztržení | ≥6,2 MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Test vakuového kolapsu | 一81KPa,15-60 sekund | Rychlost změny vnějšího průměru, Max: -20 % | -6,5 % | OK | |||||
| 3 | Col Flexibilita | A) 、 Zrání suchým teplem po dobu 135 ℃ × 70 hodin, po stárnutí se kondicionuje při -40 ℃ × 5 hodin | Upevnění ve studené komoře o 180 stupňů od středové osy k průměru 10násobku maximálního vnějšího průměru hadice | NE ZLOMENINA, ŽÁDNÉ PRASKLINY, NOCHEKS, ŽÁDNÉ PŘERUŠENÍ | OK | |||||
| Tlak při roztržení ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B)、Má být ponořen do oleje ASTM č. 3 na 135℃×70H, poté kondicionován při -40℃×5h | Upevnění ve studené komoře o 180 stupňů od středové osy k průměru 10násobku maximálního vnějšího průměru hadice | NE ZLOMENINA, ŽÁDNÉ PRASKLINY, NOCHEKS, ŽÁDNÉ PŘERUŠENÍ | OK | |||||||
| Tlak při roztržení ≥0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Pevnost v tahu | Vnější vrstva ≥8MPa Střední/vnitřní vrstva ≥5MPa | Vnější: 10 MPa Střední: 10 MPa Vnitřní: 9 MPa | OK | ||||||
| Prodloužení | Vnější vrstva ≥150 % Střední/vnitřní vrstva ≥125 % | Vnější: 259 % Střední: 296 % Vnitřní: 276 % | OK | |||||||
| 5 | Odolnost proti suchému teplu | Po 150℃*7 dnech zrání, pomalu narovnejte | Povrch bez praskání a karbonizace | Žádné praskání a karbonizace | OK | |||||
| 6 | ODOLNOST PALIVO | K ponoření do FUEL C RT*48Hr | Vnitřní vrstva：rychlost změny objemu ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | ODOLNOST PROTI OLEJI | 试Ponoření do oleje ASTM 3#150℃*7h | Vnější vrstva: Rychlost změny pevnosti v tahu ≤ + 100 % | 55 % | OK | |||||
| 9 | ODOLNOST OZONU | MUSÍ BÝT V SOULADU S ASTM D 1149, VZOREK MUSÍ BÝT NECHNUT ODPOČINAT V BEZOZÓNU PO dobu 23℃×24H A NAMONTOVANÝ VZOREK MUSÍ BÝT UMÍSTĚN DO ZKUŠEBNÍ KOMORY OBSAHUJÍCÍ OZÓN07MPAHAT 4 00000MPAHAT 0 rs | ŽÁDNÉ PRASKLINY (BUĎTE VIZUÁLNĚ KONTROLOVANÝ PŘI 7X ZVĚTŠENÍ) | Žádné praskliny | OK | |||||
| 10 | PŘILNAVOST | Délka 25,4 mm | pevnost v odlupování ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | ODOLNOST PROTI ZABLOKOVÁNÍ | VZOREK DLOUHÝ 300 MM, 23℃ × 2H, OHNĚTE HADICU PODLE JEJÍHO PŘIROZENÉHO ZAKŘIVENÍ A DRUHÝ KONEC OPATRNĚ VLOŽTE DO DRUHÉHO OTVORU, DOKUD NEPROJEKNETE 63 MM NA DRUHÉ STRANĚ | Míč může volně procházet | Míč může volně procházet | OK | |||||
| 12 | Test odolnosti vůči etanolovému palivu | K ponoření do 85 % PALIVA D + 15 % absolutního etylalkoholu RT *70 hodin | Vnitřní vrstva: rychlost změny pevnosti v tahuMax -40%; | -20 % | OK | |||||
| Vnitřní vrstva: Rychlost změny prodloužení: Max -40 %; | -28 % | OK | ||||||||
| Vnitřní vrstva: Rychlost změny objemu: Max 0-15 % | 7% | OK | ||||||||
| 13 | ZKOUŠKA OXIDOVANÉHO PALIVA | —Nařežte tři vzorky pro tah (D471 C#) a ponořte je do 200 ml směsi sestávající z 3600 ml paliva ASTM „B“ a 10 ml 90% t-butylhydroperoxidu po dobu 40 °C*14 dní | Vnitřní vrstva: rychlost změny pevnosti v tahuMax -30% ; | -15 % | OK | |||||
| Vnitřní vrstva: Rychlost změny prodloužení: Max -20 %; | -12 % | OK | ||||||||
| 14 | Test nízké permeace | ASTM FULE C, METODY VYHOVUJÍ 9.1~9.2 a nařízení EPA | ≤15 g/m2/den | 10.2 | OK | |||||
OEM a ODM
Vysoce kvalitní automobilový / motocyklový systém přívodu paliva Palivová hadice vstřikování paliva může být přijata OEM & OEM podle výkresů klienta, vzorků a dalších specifikací, jsou široce používány v automobilovém, motocyklovém a motorovém průmyslu atd., Palivová hadice, vysokoteplotní a vysokotlaké palivo Hadice, vstřikování paliva (EFI) Palivová hadice, hadice sání vzduchu jsou vyráběny v naší továrně.Všechny námi vyrobené hadice jsou v naší laboratoři podrobeny nezbytným testům a splňují normy SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM atd.
Hlavní materiály jsou FKM/ECO;FKM/ECO/PŘÍZE/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.a tak dále.
APLIKACE
Vysoce kvalitní palivový systém pro automobily / motocykly Palivová hadice vstřikování paliva je široce používána pro systém vstřikování paliva, systém přívodu paliva v automobilech, nákladních automobilech, motocyklech, ATV, zahradních strojích, motorech, generátorech a tak dále.
Naše jedinečné výhody:
A: 30+ let zkušených profesionálních technických týmů se silným výzkumným a vývojovým centrem.
B: Výkonná kapacita se 4 výrobní základnou továren.
C: Stabilní kvalita a konkurenceschopná cena—Jsme integrovaná společnost spojující proces rafinace a míchání kaučukových surovin a výrobu pryžových výrobků s profesionální technikou a velkoobchodem s kaučukovými surovinami.
D: Dodací lhůta - 20-30 dní pro sériovou výrobu.
Ano, OEM/ODM mohou být přijatelné.
Většina našich produktů je přizpůsobena a vyrobena podle výkresů a požadavků klienta.
Ano, PPAP je základní dokument podle našeho certifikátu IATF16949.
T/T a L/C jsou přijatelné.30% záloha a zůstatek před odesláním T / T.Nebo 100% neodvolatelný LC na dohled.
Naše hlavní pryžové a plastové materiály jsou NBR, SBR, NR, ACM, AEM, CSM, ECO, FKM, VMQ, EPDM, SILIKON, PVC, TPU atd.
Struktura hadice
Proces kontroly kvality
Proces vývoje produktu
Products Collect
Balení a doprava
